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Eric S.Maskin：我来解释一下，从经济学家的角度，为什么2008年金融危机发生了，大家应该记得2008年的金融危机，在数百年之前是最近的一次主要的金融危机，所有这些金融危机有一点共同之处，就在于往往是这个杠杆率太高了，为什么叫杠杆率特别高呢？我在这里所讲的杠杆率是指银行，或者是其他的非银行金融机构，他们在提供贷款方面往往是把钱贷给创业者或者企业家，并不仅仅是把银行自己的钱投到贷款过程当中，是借来的钱被贷了出去，通过这种杠杆的方式来进行放贷，这是很短的一个版本。我再解释一下更多的细节，首先我想强调的是在现代世界，金融毫无疑问发挥了非常重要的角色，现代世界很大程度上的进展是由企业家、创业者推动的，他们有新的想法，他们想帮助我们不断推进社会的进步，通过他们所投放到市场当中的产品和服务，通过这样的方式推动整体社会的经济进步，企业家们并没有足够的资金来做到这一点。所以，这也是为什么金融行业非常的关键，我自己想说“银行”这个词，用“银行”暂代所有的金融机构，就是对创业者提供资金的金融机构，他们给企业家提供资金支持到这一点，也会对企业家的观点进行一定的评估，看看哪个企业家的观点是好的，哪些是没有价值的想法，会给好想法的企业家进行投资，这就是故事的一部分。但是对银行来说，他们并不总是有足够的自有资金来去投资，把资金提供给企业家，所以对银行来说，需要去从其他银行那里去拆借，从其他投资者那里募资，通过放贷的方式给企业家提供资金支持。这就是为什么我提到“杠杆”这个词，其实是可以发挥良好作用的，促进经济增长，因为可以使银行通过杠杆的方式去放大它的能力，支持更多的企业家。同时，杠杆对银行来说也有好处，银行能够放大自己的放贷能力，尽可能的追求更多的投资回报，相比于在没有杠杆的情况下。但是杠杆也有负面的影响，我们看到银行放贷的时候有一定的风险，在于最后这个放贷会有回报，但是有些情况下连本都收不回来，银行应该承担一定的风险，但是如果一个银行在放贷的时候使用的是杠杆，用借来的钱去放贷，借来的钱最后又没有办法收回来，不光是放贷的银行会陷入麻烦，因为无法去偿还其他银行的这些拆借的资金，其他银行可能也会陷入资金问题。从这个角度来说，会产生一个所谓的锁链效应，就是最初的借款方出面了问题，借钱给这个借款方的也会出现问题。由于这个杠杆的原因，整个金融体系可能会处于危险当中，甚至对很小的实体经济的行业，甚至给很小的实体经济的行业来提供服务，都会出现这种风险。所以，在2008年金融危机的时候，主要是房地产市场出了问题，由于杠杆率，我们看到房地产市场影响到了整个企业市场，最后影响到了美国经济，从这个角度来说，当一个银行通过杠杆方式放贷的时候，不会去考虑是否会出现体系性的风险，不仅仅是家银行本身会处于麻烦当中，其他银行也可能进入非常危险的境地，从一定角度来说，银行不可能为这个影响负责任，如果想预防这种金融危机的发生，必须要有适宜的监管。

中国主要快递公司在今年“双11”前夕宣布，从11月11日零时起，“长三角26个城市”互发的“双11”旺季快件，一经揽收，72小时内必须送达，否则将按规则给消费者赔付。这是中国快递公司首次对“双11”旺季的配送效率做出公开承诺。快递物流行业配送效率提升背后，是科技创新的不断助力。今年“双11”期间，在电商云集华中智能仓库里，80余台智能化仓储机器人依靠二维码视觉与惯性导航系统，自如地穿行在仓库中工作，比人工拣选效率提升两倍。从“双11”开始之初单纯依靠“人海战术”，到如今大数据、云计算、人工智能广泛应用，物流业早已“鸟枪换炮”。

华北空管局大兴空管中心副主任颜晓东介绍，通常情况下，一条跑道用于航空器的混合起飞降落时，一小时大约能承担30架次左右的航班量。北京大兴国际机场的横向跑道将主要用于那些去往我国东北地区、大连青岛方向、华东地区以及北美和韩国、日本方向航班的离场起飞，理论上说，当各方条件具备时，这一条跑道，一个小时甚至可以放行超过60个离场航班，机场运行效率将大大提高。

对很多东西认知没达到一个层次时，我的预期和我付出努力的成果经常不匹配，所以我会自我怀疑，不知道做这件事坚持下去有没有结果，不知道还值不值得做。中间有很长的一段时间我又回到一个无序甚至不想干活的状态，想放下这所有的一切，出去流浪。今年整个市场的大环境变得越来越严苛，这种环境倒逼所有创业者思考一件事，公司解决的到底是什么痛点？

冈特·舒赫：“公司十周年庆出游，感谢他们让我更了解中国。”观察者网：知乎上的外国人不少，但就我了解，像您这样坚持作答时政类问题的不多，大多是回答相对轻松的生活化的问题。冈特·舒赫：在长期的咨询工作当中，教育内容一直是其中的一部分。我在公司内部培训员工、为客户提供咨询的时候，某种形式的教育也是其中的一部分。我一直很喜欢这一点。几年前，我也曾在中国做过教育培训的副业。我曾在柏林斯泰恩拜斯大学做过MBA课程的演讲嘉宾，在上海同济大学，我也做过此类工作。当时我负责人际交往和创造力培养的研讨课，这些内容对传统的MBA或工程学来说是很好的补充。

2021年北京终端区将日均起降航班2900架次北京大兴国际机场顺利通航，标志着京津地区“两市三场”格局正式形成。一个终端区、两座城市，三座千万级机场，这是中国民航历史上的首次。据华北空管局方面介绍，从2015年开始，民航局空管局整体谋划，统一协调，华北、华东、中南、东北、西北五个地区空管局协同配合，历时四年完成了北京大兴国际机场配套空域调整方案。全国共有29个民航运输机场进行了相应的飞行程序调整。